«Прикуривание» автомобиля: правила и алгоритмы действий

... Когда утром завести машину становится невозможно ... 

Зимой нередки ситуации, когда утром завести машину становится невозможно. Причины могут быть разные: от неисправностей до севшего аккумулятора. Во втором случае может помочь «прикуривание». Но эту процедуру следует проводить правильно. Существуют определенные правила, соблюдение которых поможет избежать неприятных последствий. Итак:
Если автомобиль неисправен или из строя вышли важные узлы, его нельзя «прикуривать». Бывает, что аккумулятор разряжается, потому что забыли выключить фары, салонное освещение или долго не пользовались машиной. В таком случае «прикуривание» может помочь.
Если же есть признаки неисправности автомобиля, то эту процедуру лучше не проводить. Например, вы открываете капот и понимаете, что ощущается запах топлива. Или АКБ сел, потому что вы пытались безуспешно завести машину. В таком случае «прикуривание» приведет к тому, что сядет АКБ-донор, а ваша машина все равно не заведется.
Если же электрические устройства в машине работают, например, включаются фары, а двигатель не заводится, это говорит, что аккумулятор здесь не при чем. Следовательно, «прикуривание» делать бесполезно.
Обратите внимание на объем двигателя. Аккумуляторные батареи в автомобили устанавливают в соответствии с пусковыми токами, которые нужны, чтобы мотор завелся. Они различаются в соответствии с объемом двигателя. Поэтому если вы хотите «прикурить» машину с большим объемом от малолитражки, толка не будет. У автомобиля с маленьким объемом тоже сядет батарея.
Тип топлива имеет значение. Никогда нельзя «прикуривать» дизельный автомобиль от бензинового. У дизельных авто стартовые токи выше, чем у бензиновых. В итоге можно не только не завести машину-акцептора, но и посадить АКБ у донора.
Когда на улице держится очень низкая температура, ниже двадцати градусов, «прикуривание» может не дать результатов.

Алгоритм действий при «прикуривании»

Итак, вы проверили исправность своего «железного коня», нашли автомобиль-донор с таким же объемом двигателя и видом топлива.
Для начала вам потребуются перчатки и кабеля с зажимами.
Проверьте, чтобы соединения зажимов с кабелями были прочными и надежными, а не просто обжатыми. Провода имеют разный цвет. Красные присоединяются к «+», а бесцветные или черные – к «-».

  1. Машины нужно поставить рядом, но при этом они не должны соприкасаться друг с другом.
  2. Электрооборудование обоих автомобилей должно быть отключено. Заглушаем двигатель автомобиля-донора.
  3. При помощи красного кабеля с зажимами соединяем «плюсы» обоих аккумуляторов.
  4. «минус» заряженного аккумулятора при помощи черного кабеля соединяем с неокрашенным участком кузова или двигателя машины-акцептора.

Это необходимо, чтобы своевременно понять, что происходит, и, при необходимости, отсоединить провода, если АКБ неисправна. Пока ток будет проходить через сопротивление, у автовладельцев будет возможность это понять.
В первые минуты заряда АКБ вырабатывается гремучий газ, поэтому важно исключить вероятность образования искр. Даже маленькой искры достаточно, чтобы спровоцировать возгорание.
Чтобы избежать возникновения короткого замыкания, необходимо соблюдать алгоритм действий. Сначала подключают «+», затем – «-».
Провода должны быть расположены на расстоянии от подвижных частей двигателя.

Пытаемся завести автомобиль с разряженной АКБ. Если не получается, значит батарея сильно разряжена. Продолжать не стоит, в противном случае, вы разрядите аккумулятор-донор. Нужно перейти к следующему пункту.

  1. Авто, владелец которого пришел на помощь, необходимо завести на пятнадцать минут. За это время понаблюдайте за батареей, она заряжается.
  2. Теперь можно заглушить двигатель первого авто, и включить стартер второго. Пока работает двигатель машины-донора нельзя пытаться завести вторую машину. В лучшем случае это приведет к выходу из строя предохранителей, в худшем – сгорит генератор.
  3. Когда автомобиль завелся, кабели нужно отсоединить, соблюдая обратную последовательность действий. Если завести машину не удалось, вернитесь к пункту
  4. Но не стоит повторять процедуру больше одного раза, это бессмысленно.

Как еще можно «прикурить» машину?

Существует множество разных способов. Все они разные, но приводят к одному итогу.
Есть варианты, когда для определения уровня заряда батареи используют лампочку в качестве дополнительного сопротивления. Иногда делают перекидывание контактов при включенном моторе или просто меняют АКБ.
Но стоит знать, что современные машины просто заполнены различной электроникой, которой могут прийтись не по вкусу такие методы. Если «прикуривание» хорошо работало в прошлом веке, не значит, что оно актуально сейчас. При несоблюдении правил проведения процедуры можно сильно навредить своему авто.

Подводим итоги

  • «Прикуривайте» исключительно исправный автомобиль;
  • Когда автомобили соединены проводами, двигатели запускайте только по очереди;
  • Помогая завестись другим, не забывайте об электронике своего авто.